米格-31-红色警戒3REMIX单位介绍

　　【导读】红色警戒3REMIX单位介绍，今天为大家带来红警3mod REMIX米格-31的单位设定介绍。米格-31是苏维埃社会主义共和国联盟的空军单位，可有效对抗敌方重型空中单位或空军集群，是苏联阵营的全天候截击战斗机。

　　红色警戒3REMIX单位设定-米格-31“捕狐犬”全天候截击战斗机 （МиГ-31/MiG-31 Foxhound）

　　笔者：波音2707

　　审核：REMIX文案组

　　定位：先进反空军/对地

　　设计用途：对抗敌方重型空中单位或空军集群；驱逐敌方侦察机；巡逻；侦查；轰炸

　　原产国：苏维埃社会主义共和国联盟（Soviet Union）

　　设计方：米高维奇-格列扬飞机设计局

　　量产方：米高维奇-格列扬飞机设计局

　　隶属阵营：苏维埃社会主义共和国联盟（Soviet Union）

　　部署设施：无法生产，部署于后方空军基地，前线指挥官提交调用申请并通过后从基地起飞支援，或经由娜塔莎召唤。

　　关键特性

　　》机翼下挂架：4枚R-73K（盟军代号AA-11“射手”）近距空空格斗导弹或4枚R-33（盟军代号AA-9“阿摩斯”）远距半主动雷达制导空空导弹

　　》机身下挂架：4枚R-37（盟军代号AA-13“暗箭长空”）远距主动雷达制导空空导弹或4枚KH-25（盟军代号AS-10“克伦”）通用战术空地导弹

　　》1门23毫米Gsh-6-23六管机炮，备弹260发

　　》2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机

　　》造价昂贵的钛合金机身

　　》人性化的驾驶系统

　　》损耗严重的“旋风A”大型火控雷达

　　》内置小型微波炉，热水壶与特制餐具

　　》特级红茶茶砖，果酱，甜面包与牛肉香肠罐头

　　》免洗手洗手液

　　》空气清新剂（接受私人定制）

　　背景故事

　　相比于盟军外形优美的F-11X阿波罗战机和升阳帝国充满科幻感的天狗机甲，苏联空军装备的米格战机看上去似乎有点寒碜，但这并不影响它成为世界上最成功的制空战机之一。苏联的飞行员们驾驶着这些皮实耐用的战机捍卫着苏联的天空，用“套娃”破片导弹将任何敢挡道的敌机悉数击落。他们英勇的形象早已被苏联人民所铭记（很大程度要归功于流亡国外的导演鲍里斯·杰尼索夫所拍摄的纪录片《空荡的座椅》），久负盛名的苏联国家空战师的报名处更是挤满了人。

　　但随着战争的进行，米格战机的驾驶员们发现自己正陷入越来越尴尬的境地：未来科技公司为盟军的阿波罗战机和世纪轰炸机配备了新型发动机，让这两款战机具备了一种被盟军称作“层云飞行”的能力，即在短时间内让发动机超负荷运转，极大地提高飞行速度以便于快速脱离战场或前往目的地。配备了新型发动机的世纪轰炸机群如同幽灵一般神出鬼没，总是能在防空火力反应过来之前将苏军前线基地炸成一片废墟，然后在幸存下来的那点微不足道的防空火力眼皮底下大摇大摆地离开。等到米格战机追上这些看似笨重的轰炸机并发射“套娃”导弹后，早已冷却完毕的发动机再次超负荷运转，世纪轰炸机群很快就跃升到连空空导弹都追不上的高度，接着迅速返回前线机场，只留下空有满腔怒火却无处发泄的米格驾驶员们在那儿面面相觑。事实上，在世纪轰炸机具备层云飞行能力之后，很长时间内苏联空军的截击行动都没能取得任何战果。

　　即使是在正面战场上，米格战机也越来越吃瘪：装备了新型发动机的阿波罗战机不再像过去那样与米格战机缠斗，而是在以最快速度倾泻完所有的机炮炮弹后便立刻脱离战场，这种“流氓”打法让米格驾驶员们把未来科技公司设计师的祖宗十八代都亲切地问候了一遍，可依然改变不了双方战机交换比从1.2:1直线上升至7:1的尴尬境地。最严重时，苏联的战争工厂即使全力开动也无法跟上战机被击毁的速度。为了保留实力，苏军指挥部不得不减少护航战机的数量，结果大量缺少掩护的双刃直升机、袋狸轰炸机甚至基洛夫空艇被如同鬼魅般出现的阿波罗战机用20mm“太阳神”机炮撕成碎片，苏联空军因此元气大伤。

　　似乎是想将苏联空军彻底歼灭，盟军空军很快又装备了未来科技公司开发的一款新型战机——帕拉丁。这款战机看似一无是处：装备的小型光谱炮不论对空对地都很乏力，飞行速度与冷冻直升机差不多，远慢于三方的空优战机，转向也十分笨拙。但苏联空军很快就体会到了它的恐怖之处——

　　在一次例行巡逻中，5架米格战机发现了一支孤零零的帕拉丁小队，米格们将这支小队团团围住，命令对方投降，对方也很配合地停了下来，但并没有降落。

　　多次喊话无果后，不耐烦的米格飞行员发射了导弹，但令他大惊失色的一幕出现了：帕拉丁机身上的四个鼓状结构射出了一串串能量炮弹，将所有的导弹精准地击毁，被吓坏了的驾驶员们将所有导弹系数发射，但没有一发命中。意识到大事不妙的他们想赶紧离开，不巧的是几架阿波罗战机从高空层云飞行抵达现场，随后就是一场单方面的屠杀……

　　苏军指挥部在分析了黑匣子和机载摄影机的录像后得知了这一武器的真正用途，盟军也不再遮遮掩掩，帕拉丁在战场上的公开亮相次数越来越多，配合着阿波罗战机击毁了大量的米格战机。即使新生产的米格战机改型装备了两门12.7mm航空机枪，但这种攻击冷冻直升机都颇为吃力的武器在面对阿波罗战机的20mm机炮又有什么用呢？苏联空军似乎陷入了前所未有的巨大危机中。

　　但很快事件就迎来了转机。米高维奇-格列扬飞机设计局的设计师们觉得自己受到了羞辱，他们决定设计一款强大的战机，将那帮骑在红色铁翼的头顶作威作福的资本主义杂碎们变成物理意义上的杂碎。这便是代号米格-31“捕狐犬”全天候截击战斗机的由来，直到现在，它依然是盟军空军心中挥之不去的阴影。

　　相比于大批量生产、装配工艺马马虎虎的米格战斗机，米格截击机的无论是零件的选材还是加工精度都达到了前所未有的高度。苏联国防委员会为此下了血本，整个机体80%都是由昂贵的钛合金制成，所使用的数控机床、激光焊接器等生产设备也是苏联国内最高级的，总数量仅个位数。

　　动力方面，米格-31装备了2台索洛维也夫设计局研制的D-30F-6双转子涡扇发动机，一台这款发动机不开加力时提供的推力就可以顶米格战机三台发动机所提供的总推力。因此虽然米格-31体型庞大，开加力后最大速度却可以达到惊人的2.83马赫，即使是野兽挂载模式最高时速也可以达到1.9马赫。不过近期的作战记录表明，米格-31的驾驶员们一般采用2.35马赫的巡航速度以节省燃料。

　　武器方面，米格-31共有8个挂架，机翼下4个，机身下4个。机翼下可以挂载4枚R-73K近距空空格斗导弹（这型导弹虽然性能优异，但由于过大的体积以及高昂的造价而在竞标时输给了“套娃”破片导弹，因此成为了米格-31截击机的武器），不过由于阿波罗战机根本锁定不了高速掠袭的米格-31，加之米格-31所执行的任务是攻击重型轰炸机且可携带的空空导弹数量有限，因此驾驶员们一般不会去理会护航的阿波罗战机，携带R-73K在他们看来也就没必要了，反而是浪费燃料。但偶尔有人想找乐子时，会挂上8枚R-73K去跟阿波罗较量一番。

　　机身下四个挂架可以挂载4枚R-37远距主动雷达制导空空导弹，这款导弹可谓是苏联导弹工业的集大成作：6马赫的飞行速度加上300km的超远射程让盟军的任何一款战机都无法逃脱；装药量丧心病狂的战斗部，即使是装甲厚实的世纪轰炸机也会被炸个粉碎。事实上，最初测试这款导弹威力时，苏联军方用做靶机的一艘刚刚退役的基洛夫空艇被4枚导弹炸成了一团绚烂的烟火，其威力可见一斑。

　　不过传说中的R-37终归还是太贵，因此实战中米格-31一般挂载的是R-33远距半主动雷达制导空空导弹。R-37其实是R-33的改进型，作为R-37的前辈，R-33虽然射程、威力和速度都比不上R-37，但其造价至少让苏联军方勉强能够接受，威力也还说得过去，且其弹体总质量没有R-37那么夸张，因此可以像R-73K那样在机翼下挂载。

　　出于对帕拉丁的忌惮，米格-31除了8枚导弹，还在位于前机身右侧下部整流罩内塞了1门23毫米Gsh-6-23六管机炮，备弹260发。但由于米格-31基本不执行空战任务，而且连R-73K都基本上没人用，机炮就更不用说了，单纯就是一个摆设，或者成为王牌飞行员用来展示他们优秀的飞行技术的玩具。

　　米格-31的机头内装了一台“旋风A”大型火控雷达，重达600+kg，峰值功率600kW，使用的倒置卡塞格伦天线孔径超过1米，算得上是机载雷达中的庞然大物。但由于苏联的电子工业算不上先进甚至可以说是有些落后，此型雷达损耗严重，对轰炸机的探测距离也只有100km（实在对不起挂载的空空导弹的射程）。而且过高的功率还带来了另一个坏处：苏联空军明令禁止此型雷达在地面开机。据说是因为有几个倒霉的地勤曾被违规开机的雷达当场煮熟，但这也只是一个流言，真相如何无人知晓。

　　尽管苏联军用设备的人体工学一向令人诟病，但米格-31的驾驶系统却出乎意料的人性化。米格-31共有两名驾驶员，一位驾驶战机另一位则负责操作辅助设备。如果驾驶战机的那位飞行员实在撑不下去的话，副驾驶可以选择切换驾驶系统，由自己接管驾驶。除此之外还有自动驾驶模式，这对于长期紧绷着神经的驾驶员来说无疑是个解脱（但驾驶员们往往不会使用自动驾驶模式，一方面是出于对其可靠性的怀疑，另一方面则是因为他们更喜欢手动驾驶战机的感觉）。

　　第一批生产出来的米格-31交付给了苏联空军指挥官夏娜名下的王牌飞行员们，他们的第一次实战就将一支偷袭的世纪轰炸机群全部击落。这次全军覆没让盟军高层震惊不已，他们不知道苏联人是如何做到的，所以下令停止了世纪轰炸机小编队渗透奇袭的战术，选择静观其变，苏联空军也终于有时间来恢复元气。

　　在此之后，盟军间谍一直想弄清世纪轰炸机被击落的真正原因，但由于苏军的高度保密，始终未能得手。直到在与宙斯战舰原型机的那次对抗中，米格-31才第一次在全世界面前亮相。当遭到重创的宙斯战舰原型机好不容易返回基地，并重重地砸到机场跑道上后（这件事也让未来科技公司决定给宙斯战舰配备护盾系统），盟军才终于意识到他们的对手有多么恐怖。

　　盟军飞行员们的噩梦很快就降临了，高速掠袭的米格-31小队将被他们锁定的各种倒霉蛋悉数击毁。盟军引以为豪的层云飞行能力在6马赫的空空导弹面前就是个笑话，有的苏军飞行员甚至喜欢打开加力燃烧室，追上那些开启了层云飞行模式的阿波罗战机（此时加力燃烧室甚至不需要开全力），在他们绝望的眼神中用机炮将他们撕成碎片，正如他们之前对米格战机所做的那样。而曾被认为可以拦截任何导弹的帕拉丁，面对米格-31的3款导弹时却无可奈何，机载电脑根本无法锁定这些速度跟磕了西地那非一样的导弹，只能眼睁睁地看着友军或者自己被炸成一团绚烂的烟火。自此，双方的空军力量终于恢复了原有的平衡。

　　作为苏联航空工业的最高杰作，米格-31的实力毋庸置疑，但其造价也非常惊人，加之没有VTOL，前线基地既无力承担其制造费用，也没有足够长的跑道让其起飞，苏军指挥官只能在有需求时通过协议，呼叫一支由10架米格-31组成的小队对战场上的敌军空军进行一次毁灭性打击。随后，米格-31小队需要返回后方基地补充燃油及弹药（这些费用显然要由各位指挥官报销）。在“捕狐犬”们重返战场之前，指挥官只能自求多福了。

　　除了猎杀敌方空军，苏联军方还让米格-31代替米格战机执行巡逻任务。此外还有少量米格-31进行了改装，包括换装动力更加澎湃的发动机，拆除导弹挂架，仅保留机炮并适当增加炮弹数量，由此诞生的米格-31B（侦察型）最高时速达到了丧心病狂的3.2马赫，与盟军的女神轰炸机侦察型速度相当，既用于执行侦察任务也负责驱（击）离（落）那些讨厌的侦察型女神轰炸机。不过高速状态下机炮命中率实在感人，唯一的战果是击伤了一架敌机的机翼，但所起到的威慑效果让那些盟军侦察机不敢再像以前那样嚣张。

　　除去空战型和侦察型，米格-31还有一种特殊型号——米格-31C（对地攻击型）。这是最高统帅部专门为娜塔莎配备的一款经过改装的米格-31，以小幅降低最大飞行速度为代价大幅强化了其中低速段的机动性与可操控性，用以代替老旧的袋狸轰炸机执行精确空袭任务。在娜塔莎用激光指示器标记她认为有价值的敌军载具、建筑或军舰之后，米格-31C将会把机身下携带的四枚KH-25通用战术空地导弹扔到那些被标记的倒霉蛋头上。不过由于某些驾驶员喜欢炫技，这架米格-31通常会像袋狸轰炸机那样以一个俯冲的姿态进场。毫无疑问，一头扎进敌方的防空火力网是个愚蠢的决定，但得益于米格-31原有的机身气动布局，其在高速状态下依然具备良好的可操纵性。尽管驾驶员如此冒险，却鲜有被击落的记录。

　　在空中的时间既无聊又紧张，要是作战或驱离任务都还好，但枯燥乏味的巡逻任务实在是反人类，加上驾驶米格-31的都是万里挑一的王牌飞行员，为了安抚他们受伤的心灵顺便堵住他们骂骂咧咧的嘴，苏联空军的后勤委员们会尽可能让他们过得舒坦点：首先飞机内有平复情绪的空气清新剂，相比于米格战机上只有薰衣草味，驾驶员们可以定制自己喜欢的味道。收到的请求五花八门：正常的有柠檬、薄荷、留兰香，不正常的有罗宋汤、炖牛肉、酸奶油，离谱的有生命之水和可燃乌龙茶……但这些请求最终都被满足了。

　　此外设计师们还在米格-31那空间不算太充裕的机身内硬生生地塞下了微波炉、热水壶和两套特质餐具，以及配套的特级红茶茶砖，果酱，甜面包与牛肉香肠罐头来填饱两位驾驶员的肚子（据说这些牛肉香肠罐头打开后表面有一层厚厚的凝固脂肪，米格-31驾驶员待遇之好可见一斑）。驾驶员们只需要切换至自动驾驶模式就可以享受美餐，饱餐之后可以用免洗手洗手液来洗掉手上的污渍，然后继续执行任务。

　　作战摘要

　　战场侦察至少揭示以下要点：

　　绝对防御——进攻就是最好的防守，米格-31全天候截击战斗机小队可以击落规划航线内的任何敌对空中目标，即使强如宙斯战舰和超级要塞那般的庞然大物也无法从密集的大威力空空导弹下全身而退。但综合战术与使用成本考量，截击机中队往往只能沿着一条直线通过战场。

　　无法拦截——这是双重意义上的：米格-31至今没有被击落的记录，无论是空优战机还是地面防空火力都无法锁定高速掠袭的米格-31，就算锁定了，敌军的导弹和炮弹也追不上它；此外，它所装备的R-33,R-37和R-73K三款空空导弹速度极快，帕拉丁的机载电脑无法将其锁定并攻击。

　　想都别想——与女神轰炸机和先锋武装战艇机一样，米格-31没有VTOL，只能滑跑起飞。加上高昂的造价和万里挑一的驾驶员，尽管各位指挥官的心情可以理解，但在战火纷飞的前线基地部署米格-31无疑是既不明智也不现实的，故米格截击机的支援只能通过协议召唤。

　　数量稀少——让苏联空军全面换装昂贵的米格-31无疑是痴人说梦，加上为数不多的米格-31需要执行各种任务，在一场小规模战役中一次性呼叫10架米格-31已经是极限了。这同时也是在为各位指挥官节省宝贵的战争资金。（苏联空军后勤部门友情提示）

　　待遇不错——随机配备的茶点和罐头、私人订制的空气清新剂、免洗洗手液，米格-31驾驶员们的待遇仅次于基洛夫空艇、钢铁堡垒和无畏战舰上的乘员们。若不是机身内空间太小，说不定他们的待遇还能更好，不过这对于那些饱受敌方空袭之苦的指挥官们那本就不富裕的资金储备而言，这无疑会雪上加霜。

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